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自2023年6月12日起，蔚来宣布全系车型的起售价格将下调3万元，但作为代价，免费的换电服务将不再作为基础用车权益。往后，消费者可以选择单次付费进行换电，蔚来也将推出灵活的充换电服务套餐。

当然，按照蔚来的方案，已经提车的用户，首任车主权益继续保持不变，终身免费换电、终身免费质保或整车10年不限里程质保、终身免费车联网这些权益可以继续享受，但如果选择复购蔚来品牌的新车，除了将原车的用车权益转移到新车，也可选择放弃原车权益以抵扣新车购车款——即放弃终身每月4次或6次免费换电，可以抵扣3万元购车款，而放弃终身不限次免费换电，可以抵扣5万元购车款。

更有意思的是，蔚来还在2023年6月12日至2023年7月31日期间，限时开放权益升级包的选购，即使3万元的价格，把每月4次终身免费换电、整车10年不限里程质保、每月8G终身免费车联网和终身免费道路救援给选回来。

显然，限时开放权益升级包的选购，更多还是为了促进新车的销量，毕竟在第一季度，蔚来的新车交付量与上一季度相比环比减少了22.5％，仅为31041辆，并且在4月、5月，蔚来的单月交付量甚至都跌至了6000台出头。

另一方面，在今年的第一季度，蔚来的整体毛利率仅为1.5%，而去年同期为14.6%，差距明显，车辆毛利率也从去年同期的18.1%下降为5.1%。

长期来看，全面的服务的确令蔚来品牌的营收承压，因此蔚来早在4月就已经宣布对部分车型首任车主权益进行调整，并在6月底结束Beta免费试用，取消终身免费换电不过只是降低运营成本的手段之一，同时在消费者选择单次付费进行换电之后，相当于蔚来也有了新的营收增长点，又可以继续在资本市场讲故事。而特斯拉在早年，同样也推出了终身免费充电的权益，但如今也在逐步收回。

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